该过滤系统联接至液压能量传递系统并且构造成在润滑流体进入液压能量传递系统之前过滤润滑流体。该系统包括沿着系统的流体流动路径设置的一个或多个阀和一个或多个泵。该系统还包括控制器,该控制器被编程为控制系统的一个或多个阀和/或一个或多个泵,以基于系统的工况选择性地将润滑流体引导到液压能量传递系统中。在另一实施例中,系统包括构造成在***流体与 流体之间交换压力的液压能传递系统,其中,重庆钻机液压缸,***流体的压力高于 流体的压力。该系统包括润滑系统,重庆钻机液压缸,该润滑系统联接至液压能量传递系统并且润滑系统包括专用泵以将润滑流体引导到液压能量传递系统中,重庆钻机液压缸。该系统包括过滤系统,该过滤系统联接至液压能量传递系统并且构造成在润滑流体进入液压能量传递系统之前过滤润滑流体,其中,润滑流体包括***流体的一部分或来自液压能量传递系统外部的流体供应源的流体。该系统还包括控制器,该控制器被编程为控制沿系统的流体流动路径设置的一个或多个阀和/或一个或多个泵,以基于系统的工况选择性地将润滑流体引导到液压能量传递系统中。附图说明当参考附图阅读以下的详细描述时,会更好地理解本发明的各种特征、方面和优点,各附图中相同字符**相同的部分。
如活塞和活塞杆不同心、活塞杆全长或局部弯曲、缸孔的直线性不良、缸体呈鼓形或有较大的锥度、缸内瘦光洁度下降或产生拉毛、油缸安装精度超差、活塞杆两端螺帽拧得过紧使其同心度不良、油封拧得过紧摩擦力过大等,都会引起爬行。液压油缸活塞和缸体配合间隙过大、0形密封圈装配尺寸不对、没有预压缩量或因磨损、咬伤、老化等现象引起高低压腔沟通,油缸的局部和全部磨损、线性度不良、内壁呈鼓形、造成高低压腔沟通,油液温升太高使油液粘度太低、泄漏胬增大等原因会减低油缸工作速度,当泄漏过大时会造成油缸工作压力不足。液压油缸的推力不足、速度下降或停止不动的原因有:油缸和活塞配合间隙过小或活塞上的0形密封沟槽与活塞不同心,当油缸两端油封装上后,密封圈位K不正,一边压缩过大,使活塞别劲,摩擦阻力过大;活塞杆弯曲或活塞杆两端油封压得过紧使摩擦阻力过大;油液中含有杂质过多,使油缸活塞卡住或摩擦力过大等。这些原因不仅会增加空载压力,减小油缸有效的牵引力,严重时还会使油缸卡住。以上仅就本人所知与大家一起分享、探讨的关于液压缸常见的故障解析,如果你有更专业的知识,欢迎留言探讨,也可以点击右上角蓝色关注我们。
以便于***流体与 流体(例如,气体、液体或多相流体)的体积之间的压力传递和压力均衡。例如,这些流体(例如,压裂流体)中的一个可为多相流体,该多相流体可包括气体/液体流、气体/固体微粒流、液体/固体微粒流、气体/液体/固体颗粒流或任何其他多相流。在某些实施例中,***流体和 流体的容积的压力可能不完全均衡。因而,在某些实施例中,ipx可能等压地运行,或ipx可能基本等压地运行(例如,其中,各压力在彼此的约百分之+/-1、2、3、4、5、6、7、8、9或10之内均衡)。在某些实施例中,***流体(例如,压力交换流体)的***压力可能大于 流体(例如,压裂流体)的 压力。例如,***压力可为约5,000kpa至25,000kpa之间、20,000kpa至50,000kpa之间、40,000kpa至75,000kpa之间、75,000kpa至100,000kpa之间或大于 压力。因而,ipx可用于将压力从高压下的***流体(例如,压力交换流体)传递至低压下的 流体(例如,压裂流体)。在某些实施例中,ipx可在***流体(例如,压力交换流体,比如不含支撑剂或基本不含支撑剂的***流体)与可能为高黏性和/或包含支撑剂的 流体(例如,包含砂、固体颗粒、粉末、碎屑、陶瓷的压裂流体)之间传递压力。在运行中。
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